เช่นเดียวกับหลายๆ คน ฉันกลัวตำแหน่งประธานาธิบดีโดนัลด์ ทรัมป์ที่กำลังจะมาถึง เนื่องจากคำพูดเหยียดเพศ เหยียดเชื้อชาติ และคำพูดที่ไม่พึงประสงค์อื่นๆ ที่เขาพูดในระหว่างการหาเสียงเลือกตั้งของสหรัฐฯ อย่างไรก็ตาม สโลแกนของเขา “สร้างอเมริกาให้ยิ่งใหญ่อีกครั้ง” ได้รับการพิสูจน์แล้วว่ามีประสิทธิภาพอย่างมากสำหรับผู้มีสิทธิเลือกตั้งจำนวนมาก ใครจะไม่เห็นด้วยกับเกียรติยศในประเทศ
ที่ได้รับ
การปรับปรุงใหม่? น่าเศร้าที่แผนการของทรัมป์ในการบรรลุเป้าหมายนั้น ซึ่งเป็นสิ่งที่เรารู้เพียงเล็กน้อยนั้น มีพื้นฐานมาจากมุมมองที่ขาดความรู้และโง่เขลา ที่เขาอาจสร้างความเสียหายต่อความเป็นผู้นำที่มีมาอย่างยาวนานของอเมริกาในหลายด้าน รวมถึงวิทยาศาสตร์ ความแข็งแกร่งทางวิทยาศาสตร์นั้น
ได้รับการพิสูจน์ให้เห็นจาก การตรวจจับคลื่นความโน้มถ่วงล่าสุดของความร่วมมือ LIGOในสหรัฐอเมริกาซึ่งสร้างขึ้นจากการสนับสนุนหลายปีจากมูลนิธิวิทยาศาสตร์แห่งชาติโดยได้รับความช่วยเหลือจากความร่วมมือระหว่างประเทศที่มีชีวิตชีวา เราไม่มีความคิดเกี่ยวกับจุดยืนของรัฐบาลชุดใหม่เกี่ยวกับโครงการ
ดังกล่าว แต่ถ้อยแถลงของทรัมป์แนะนำให้คนกระตือรือร้นที่จะสร้างกำแพงมากกว่าสร้างสะพานร่วมกับชาติอื่น ในระหว่างการหาเสียง เขาแทบจะไม่พูดอะไรเกี่ยวกับวิทยาศาสตร์และนวัตกรรมเลย และครั้งหนึ่งเขาเคยอ้างว่าการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศเป็นเรื่องหลอกลวง มุมมองนั้นเพียงอย่างเดียว
ก็เพียงพอที่จะแสดงให้เห็นว่าการบริหารของทรัมป์จะไม่เป็น “ธุรกิจตามปกติ” อย่างไรก็ตาม สมาคมวิทยาศาสตร์ของสหรัฐฯ จะต้องหาทางทำงานร่วมกับฝ่ายบริหารของเขา และแนวทางที่เป็นปฏิปักษ์อาจส่งผลย้อนกลับได้ การก้าวข้ามเส้นแบ่งระหว่างความร่วมมือและการเผชิญหน้าจะเป็นเรื่องที่ยุ่งยาก
เนื่องจาก ได้พบแล้วว่าต้องเสียค่าใช้จ่ายหลังจากที่ได้ออกแถลงข่าวเกี่ยวกับการแต่งตั้งของทรัมป์จากนั้นจึงเพิกถอนตามข้อร้องเรียนจากชุมชน มันขอโทษสำหรับการเผยแพร่ซึ่งกล่าวว่าเป็น “ความ ผิดพลาดที่น่าเสียใจ” บางทีทรัมป์อาจล้มล้างแผนที่สุดโต่งของเขา บางทีหากเขาได้รับอิสระ
ในการทำ
ผิดพลาด ในไม่ช้าเขาจะพบว่าแนวคิดของเขาใช้ไม่ได้ผลและเผชิญกับการต่อต้านจากพรรครีพับลิกันคนอื่นๆ อย่างไรก็ตาม นักวิทยาศาสตร์สหรัฐฯ จะต้องบอกทรัมป์ว่าทำไมวิทยาศาสตร์ถึงสำคัญ แต่พวกเขาต้องเผชิญกับอนาคตที่ไม่แน่นอน ดังนั้น ดูเหมือนว่าสภาพอากาศหลายพันไมล์จากจุด
ที่เรือไททานิคจม ตลอดจนตำแหน่งของดวงอาทิตย์และดวงจันทร์ที่อยู่ห่างออกไปทางดาราศาสตร์ อาจมีความเชื่อมโยงเพิ่มเติมในห่วงโซ่ที่นำไปสู่การสูญเสียเรือที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในโลก . น้ำตกเหตุการณ์แล้วเราจะได้ข้อสรุปอะไรจากเหตุการณ์ 14 เมษายน 1912 หนึ่งศตวรรษหลังจากเรือไททานิคจมลง?
ประการแรก ไม่ต้องสงสัยเลยว่าในช่วงเริ่มต้นของการก่อสร้างเรือมีปัญหากับวัสดุ แผ่นเหล็กในสมัยนั้นอาจไม่เพียงพอสำหรับงานในน้ำที่มีอุณหภูมิดังกล่าว และหมุดก็มีคุณภาพต่ำกว่ามาตรฐาน ประการที่สอง ลูกเรือทำผิดพลาดเมื่อเรือกำลังแล่น: ไม่มีกล้องส่องทางไกลในรังอีกา; การตัดสินใจของสมิธ
ที่จะรักษา
ความเร็วสูงแม้จะมีคำเตือนเกี่ยวกับภูเขาน้ำแข็งมากมายก็ตาม ความชักช้าของพนักงานวิทยุในการให้ข้อมูลสำคัญแก่เจ้าหน้าที่และการเน้นข้อความของผู้โดยสารมากกว่าข้อความปฏิบัติงาน และแน่นอนการขาดเรือชูชีพที่เกือบจะเหยียดหยาม จากนั้นมีคณิตศาสตร์และฟิสิกส์ของการชนกัน:
ห้องหกห้องถูกน้ำท่วมเมื่อถ้ามีเพียงสี่ห้องเรือจะไม่จม และในที่สุด กระแสน้ำผิวดินสองสายที่ไหลมาบรรจบกันอย่างซับซ้อน รวมถึงกระแสน้ำในฤดูใบไม้ผลิที่ขึ้นสูงเป็นพิเศษเมื่อสามเดือนก่อนหน้านั้น ทำให้ภูเขาน้ำแข็งจับตัวกันราวกับเป็นกับดักถังน้ำ ไม่มีใครส่งเรือไททานิคไปที่ก้นมหาสมุทร
แอตแลนติกเหนือ แต่เรือกลับติดบ่วงด้วยสถานการณ์อันเลวร้ายที่สมคบคิดกับเธอถึงหายนะ ห่วงโซ่ดังกล่าวเป็นที่คุ้นเคยสำหรับผู้ที่ศึกษาภัยพิบัติ เรียกว่า “เหตุการณ์น้ำตก” การวางแผนที่ดีที่สุดในโลกไม่สามารถกำจัดทุกปัจจัยที่อาจส่งผลเสียต่อการออกแบบและการทำงานของเครื่องจักรที่ซับซ้อน
อาจเป็นเวลา 100 ปีแล้วที่เรือไททานิคล่ม แต่เหตุการณ์ล่าสุดแสดงให้เห็นว่าทะเลยังคงเป็นอันตรายเช่นเคยหากไม่ได้รับการปฏิบัติด้วยความเคารพ เมื่อวันที่ 13 มกราคม เรือสำราญ ของอิตาลี ชนหินนอกชายฝั่งเกาะ Giglio ทางชายฝั่งตะวันตกของอิตาลี ทำให้ลำเรือขาดเป็นรูลึก 49 เมตร เรือลำนี้จม
อยู่ใต้น้ำและจอดอยู่บนเกาะ โดยยังคงตะแคงอยู่ในน้ำตื้นและรอการกอบกู้ ผู้โดยสารและลูกเรือทั้งหมด 32 คนจากทั้งหมด 4252 คนรอดชีวิตมาได้ ยังเร็วเกินไปที่จะคาดเดาสาเหตุของการชน แต่มีรายงานว่าสัญญาณเตือนบนคอมพิวเตอร์นำทาง ซึ่งเชื่อมต่อกับ GPS และมีความแม่นยำเพียงไม่กี่เมตร
อาจไม่ทำงานอย่างที่ควรจะเป็น หากเป็นเช่นนั้น คุณสมบัติด้านความปลอดภัยของเรือคอสตา คอนคอร์เดียจะลดลงสู่ระดับเรือไททานิค ในทันที อย่างไรก็ตาม เรือคอสตา คอนคอร์เดีย ยังคงมีเรดาร์และอุปกรณ์สร้างเสียงสะท้อน ในยุคปัจจุบัน ซึ่งเป็นเทคโนโลยีทั้งสองที่ไม่มีในเรือไททานิค
แน่นอนว่าการมองข้ามสิ่งหลังเหล่านี้เป็นเรื่องที่คณะกรรมการสอบสวน แต่อาจมีสาเหตุให้กังวลว่าระบบนำทางด้วยคอมพิวเตอร์สมัยใหม่ได้ทลายความระมัดระวังที่ควรทำงานในสายเลือดของทุกคนที่ “ลงไป สู่ทะเลในเรือ”เช่น เรือโดยสารขนาดใหญ่ ในที่สุดและในบางครั้ง เมื่อปัจจัยแต่ละอย่างรวมกันมากพอ
และ “ลำดับเหตุการณ์” ก็ยาวพอและซับซ้อนพอที่โศกนาฏกรรมจะไม่สามารถหลีกเลี่ยงได้ ไททานิคผู้น่าสงสาร อาจเป็นเวลา 100 ปีแล้วที่เรือไททานิคล่ม แต่เหตุการณ์ล่าสุดแสดงให้เห็นว่าทะเลยังคงเป็นอันตรายเช่นเคยหากไม่ได้รับการปฏิบัติด้วยความเคารพ เมื่อวันที่ 13 มกราคม เรือสำราญของอิตาลี ชนหินนอกชายฝั่งเกาะ Giglio ทางชายฝั่งตะวันตกของอิตาลี ทำให้ลำเรือขาดเป็นรูลึก 49 เมตร
